Автозапчасти ВАЗ 2101-2103-2106 ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ "VAL-RACING" (СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ СРЕДНЯЯ, 22 ШЛИЦА, ЗАДНИЙ РЕДУКТОР) ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, ЛАДА (НИВА 4Х4, НИВА 4Х4 УРБАН), ШЕВРОЛЕ НИВА

Купить ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ "VAL-RACING" (СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ СРЕДНЯЯ, 22 ШЛИЦА, ЗАДНИЙ РЕДУКТОР) ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, ЛАДА (НИВА 4Х4, НИВА 4Х4 УРБАН), ШЕВРОЛЕ НИВА по доступной цене в интернет- магазине Zapchastivaz163 с доставкой по России и СНГ.


Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) - 22 шлица, задний редуктор. Передний редуктор 2121 НИВА автомобилей до 2002-2003 года выпуска. Устанавливается в задний редуктор автомобилей ВАЗ классической компоновки всех годов выпуска и автомобиля ВАЗ 2121 Нива и начиная с 1977 года до настоящего времени.

Устанавливается в задний редуктор всех комплектаций автомобиля Шевроле НИВА, начиная с начала производства, 2003 год, до настоящего времени. Устанавливается в передний редуктор модели 2121, 22 шлица, автомобилей ВАЗ 2121 НИВА с 1977 года до 2002-03 года. Примечание: В 2002-03 годах серийный дифференциал с количеством шлицев 22 шт, заменен на дифференциал модели 2123 с количеством шлицев 24 шт. Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов.

Степень блокирования "СРЕДНЯЯ". Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 5 кг. Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла. Обозначение на упаковке - ВАЗ 2101-07-Лада 4х4-Шевроле Нива-22 шлица-ВИНТОВОЙ-СРЕДНЯЯ. Серийный номер в коде на корпусе дифференциала начинается с буквы и цифры - "A2".

Рекомендован при ежедневной эксплуатации как полноприводного, так и заднеприводного автомобиля. Улучшает внедорожные характеристики автомобилей. Существенно улучшает проходимость и устойчивость заднеприводного автомобиля, особенно в зимних условиях. Улучшает старт с места и подъем в гору. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Снижает риск поломки стандартных полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: Резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. При установке в заднем редукторе не оказывает существенного влияния на управляемость автомобиля как с усилителем руля, так и без.


Рекомендован для подготовки и технического тюнинга автомобилей:

- Для "гражданского" применения в любых целях (охота, рыбалка, улучшение характеристик стандартного автомобиля и т.п.), как в городе так и на бездорожье;
- Для различных дисциплин любительского автоспорта;
- Для автотуризма и путешествий на автомобилях;
- Для доработки специальных автомобилей МЧС и МВД, топографических, охотоведческих хозяйств и лесоохранных организаций, где требуется улучшение свойств проходимости серийных автомобилей.


Дополнительная информация:

Касается автомобилей Лада 4х4 и автомобилей на их базе.

При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля.

При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым дифференциалом в раздаточной коробке, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие, твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи. Возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.

Дифференциалы повышенного трения увеличивают нагрузку на сопряженные детали трансмиссии (подшипники, полуоси и т.п.). В случае установки на автомобиль с пробегом, рекомендуется при замене базового дифференциала на самоблокирующий, установить новые подшипники дифференциала.

При эксплуатации автомобиля на среднем и жестком бездорожье, установке пониженных пар главной передачи в редукторы и раздаточную коробку, рекомендуется для повышения надежности заднего моста и автомобиля в целом, установка усиленных полуосей и проведение работ по усилению кожуха ("чулка") заднего моста.




Применяемость:

-ВАЗ 2101-2107
-Нива ВАЗ 2121 3-дверная
-Нива ВАЗ 2131 5-дверная
-Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная
-Лада Нива 4х4 Урбан 5-дверная
-ВАЗ 2329 пикап
-Лада 4х4 Пикап
-ВИС 2346
-ВИС 2946
-Лада 4х4 Медицинский
-ВИС БРОНТО 4х4
-ВИС РЫСЬ
-ИЖ 27175 (пикап на базе 2104)
-Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

Производитель:

- Val-Racing


Внимание! Наличие усилителя руля обязательно.

Внимание! Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.