Автозапчасти ВАЗ 2101-2103-2106 ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ "VAL-RACING" (СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ ЛЕГКАЯ, 22 ШЛИЦА, ЗАДНИЙ РЕДУКТОР) ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, ЛАДА (НИВА 4Х4, НИВА 4Х4 УРБАН), ШЕВРОЛЕ НИВА
Купить ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ "VAL-RACING" (СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ ЛЕГКАЯ, 22 ШЛИЦА, ЗАДНИЙ РЕДУКТОР) ДЛЯ ВАЗ 2101-2107, ЛАДА (НИВА 4Х4, НИВА 4Х4 УРБАН), ШЕВРОЛЕ НИВА по доступной цене в интернет- магазине Zapchastivaz163 с доставкой по России и СНГ.
Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) - 22 шлица, задний редуктор. Передний редуктор 2121 НИВА автомобилей до 2002-2003 года выпуска. Устанавливается в задний редуктор автомобилей ВАЗ классической компоновки всех годов выпуска и автомобиля ВАЗ 2121 Нива и начиная с 1977 года до настоящего времени.
Устанавливается в задний редуктор всех комплектаций автомобиля Шевроле НИВА, начиная с начала производства, 2003 год, до настоящего времени. Устанавливается в передний редуктор модели 2121, 22 шлица, автомобилей ВАЗ 2121 НИВА с 1977 года до 2002-03 года. Примечание: В 2002-03 годах серийный дифференциал с количеством шлицев 22 шт, заменен на дифференциал модели 2123 с количеством шлицев 24 шт. Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливаются взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов.
Степень блокирования "ЛЕГКАЯ". Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения до 5 кг. Допускается снижение начального момента трения в дифференциале на автомобиле после прикатки и заправки масла. Обозначение на упаковке - ВАЗ 2101-07-Лада 4х4-Шевроле Нива-22 шлица-ВИНТОВОЙ-ЛЕГКАЯ. Серийный номер в коде на корпусе дифференциала начинается с буквы и цифры - "A1".
Рекомендован при ежедневной эксплуатации в большей степени заднеприводного автомобиля. Улучшает проходимость и устойчивость заднеприводного автомобиля, особенно в зимних условиях. Улучшает старт с места и подъем в гору. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом Мягок при включении. Минимизирует риск поломки сопряженных деталей. Устанавливается в задний редуктор серийных автомобилей Лада 4х4 Рысь и ЛАДА 4х4 Бронто, снегоболотоходов "Петрович" и "Странник".
Рекомендован для подготовки и технического тюнинга автомобилей:
- Наиболее подходят для установки в задний редуктор автомобилей ВАЗ -2101-2107 заднеприводной компоновки;
- Для "гражданского" применения в любых целях в городе и на легком бездорожье;
- Для автотуризма и путешествий на автомобилях.
Дополнительная информация:
Касается автомобилей Лада 4х4 и автомобилей на их базе.
При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля.
При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым дифференциалом в раздаточной коробке, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие, твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи. Возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.
Применяемость:
-ВАЗ 2101-2107
-Нива ВАЗ 2121 3-дверная
-Нива ВАЗ 2131 5-дверная
-Лада Нива 4х4 Урбан 3-дверная
-Лада Нива 4х4 Урбан 5-дверная
-ВАЗ 2329 пикап
-Лада 4х4 Пикап
-ВИС 2346
-ВИС 2946
-Лада 4х4 Медицинский
-ВИС БРОНТО 4х4
-ВИС РЫСЬ
-ИЖ 27175 (пикап на базе 2104)
-Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Производитель:
- Val-Racing
Внимание! Наличие усилителя руля обязательно.
Внимание! Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.
